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为什么伦敦无法修复锤魔桥和交叉靶?

Daniel Hambury
经过 @julian_glover.
2021年4月30日
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NE是我们无法使用的桥梁。另一个是一个没有打开的隧道。 哈默史密斯桥梁交叉靶影: 易于隐喻的城市陷入困境。资本需要在后面的信心 冠状病毒病。 整理这些尴尬会有所帮助。

发生了什么?不够,如果你从锤子或巴恩斯开始。你不会认为很难链接两个令人愉快的比特 西伦敦西部 在一个狭窄的河流上,一个结构能够携带一点交通和一些自行车。但这座桥似乎是jinxed。 IRA试图将其吹三次。 哈默史密斯和富勒姆委员会, 谁在八十年代被带出来了,可能希望他们完成了这项工作。

在其支持下发现裂缝后,理事会在2019年将其关闭到汽车,然后去年夏天到每个人。它担心戴着奇潮的寒三骑自行车者踩在泰晤士河上的骑自行车者的重量在寻找河边品脱时会使它撞到鸭子顶部。即便是 划船比赛 必须疏散到福思。

实际上,自行车围绕锤子的单向系统骑自行车的风险通常比它在桥上冒险,如果可以。一种 去年报告 从领先的工程咨询中,认为将其关闭到足球的决定可能是“过于谨慎”。理事会纠纷,但现在已经发布了 发现 从自己的一套似乎同意的工程师。东北码头的恐惧裂缝似乎似乎越来越差,“基座抵抗载荷的能力得到有效维持”。

所以它可能不是即将下降。理事会表示,决定将其重新打开到行人和自行车可能会在三个月内进入,但没有承诺。与此同时,有一个关于允许汽车和公共汽车的修复程序的无聊政治责任游戏。

劳务委员会表示,政府不会让它谈谈为工作支付。政府袭击安理会让事情漂移和关闭桥,只许它没有必要。

伦敦市长, 当然,责备政府削减政府削减 - 他总是这样做。他绝望的Tory对手承诺了不可发生的神奇的解决方案。

伦敦运输, 这不会运行桥梁,但应该接管自治市镇的所有重要伦敦交叉路口,正在开始渡轮服务。临时结构和收费的巧妙想法来了。由部长主持的一名任务关系会议,并撰写手。

同时桥梁闭嘴。相比之下,交叉靶将开放,虽然羞辱了迟到和过度预算。 2018年出现问题的丑闻仍未暴露。负责人的男子逃脱了,完好无损。目前的市长也不是他的前任,现在总理,从难以解决他们没有发现的灾难的困难问题中获得。多年来,任何人问什么时候将成为伊丽莎白线的何时会令人放心,这是在全面测试的边缘,并且遵循日期。你仍然被告知。这次它可能实际上是真的。现在,四次审判火车现在正在伦敦市中心的隧道中的腭新电台运行。该速率需要高达八列火车,然后是12和24。

至少,与哈默史密斯不同,不是每个人都躲在挑战中。 Andy Byford是TFL的老板,刚刚决定抛开所有其他职责的运行伦敦的运输系统,以推动Crossrail上的步伐 - 以及重点整理由Covid被破坏的TFL的财务状况。他每天都会随着项目的老板检查,也不会接受延迟答案。

这是勇敢或令人担忧的。如果Crossrail真的回到轨道上,那么他就不会抓住他的日常工作的戏剧性步骤。他作为城市交通罐头的声誉在线。他旨在击中三冠:在伦敦开放的第一阶段,这个项目的气球成本,并加快其余部分的开放,所以火车很快就能进入希思罗机场并阅读。

乘客什么时候开始使用这条线?官方承诺仍然含糊不清:到明年的第一部分。他们可能只是做得更好 - 但还不知道。如果您想在第一列火车上旅行,那么在日记中留在12月24日。隧道尽头的光即将来临。伦敦需要它。